Các dụng cụ khoa học đổi mới
Phát triển thành các doanh nghiệp hạng nhất
|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Vật liệu: | thép không gỉ | Phạm vi ứng dụng: | 1E+5 đến 1E-7 Pa |
|---|---|---|---|
| Tỉ lệ rò rỉ: | 1,3*E-10 Pa▪m3/s | Chế độ lái xe: | Thủ công |
| Làm nổi bật: | van cổng bằng tay,van cổng vat |
||
Van cổng CC-200A, dẫn động bằng tay, Mặt bích CF/ISO-F/ISO-K 200 , Tốc độ rò rỉ(Pa▪m3/s ) 1.3*E-10
Loại van cổng chân không siêu cao được cập nhật là loại van cổng siêu nghĩ được phát triển dựa trên van nguyên bản, có thể áp dụng cho chân không siêu cao.
Nó có mặt bích tiêu chuẩn ISO-K, ISO-F và CF, DN63 và phạm vi ứng dụng rộng từ 10E5 đến 10E-7 Pa.
Bề mặt bên ngoài của van được hoàn thiện màu xám bạc mờ. Các bộ phận và bộ phận chính như thân và tấm van được làm bằng thép không gỉ 304 với lượng khí thoát ra rất thấp và bộ phận truyền động thực hiện chuyển động của thân van sử dụng ống thổi hàn bằng thép không gỉ 316L. Miếng đệm cao su flo nhập khẩu với lượng khí thoát ra rất thấp được sử dụng để bịt kín tấm van. Nếu cần nướng bánh, vui lòng tham khảo chỉ số Hiệu suất. Vì vậy, nó ngăn chặn van bị hư hỏng hoặc độ tin cậy của phốt van bị ảnh hưởng.
Thuận lợi:
1. Độ tin cậy cao
2. Độ kín tốt và tốc độ thoát khí cực thấp
3. Chuyển động ổn định, tiếng ồn và độ rung nhỏ
4. Dễ dàng lắp đặt và cấu trúc nhỏ gọn
5. Vẻ ngoài thanh lịch
Thông số kỹ thuật:
| Người mẫu | CC-200A | |
| mặt bích | CF/ISO-F/ISO-K | |
| Đường kính danh nghĩa | DN200 | |
| phạm vi ứng dụng (Pa) | 105—10-7 | |
| Tốc độ rò rỉ(Pa▪m3/s) | .31,3 × 10-10 | |
| Chế độ lái xe | Thủ công | |
| Chỉ báo tại chỗ của van | Cơ khí | |
| Nhiệt độ nướng (oC) | TRÊN | 150 |
| tắt | 120 | |
| vị trí lắp đặt | Bất kì | |
Đặc điểm cấu trúc:
1. Toàn bộ thân van hàn bên trong bằng thép không gỉ, có khả năng bịt kín tốt, khối lượng nhỏ, trọng lượng nhẹ và vẻ ngoài trang nhã.
2. Cụm ống van có cấu trúc đơn giản, ít bộ phận hàn, quy trình hàn đơn giản, lắp ráp và gỡ lỗi thuận tiện, cơ cấu ổ lăn hai ray được sử dụng cho chuyển động dọc trục, chuyển động ổn định và độ chính xác lái cao.
3. Tấm đệm và tấm đỡ sử dụng cấu trúc toàn bộ tấm, đồng thời có khả năng phân bổ lực hỗ trợ và độ cứng tốt.
4. Khi van mở, bi thép đỡ nằm ở lỗ ống bọc bi thép và rãnh bi thép của tấm bịt và tấm đỡ; khi đóng van, bi thép sẽ được đẩy ra khỏi rãnh và nằm trên mặt phẳng của tấm bịt và tấm đỡ, đóng vai trò tách và đỡ.
5. Cơ cấu truyền động sử dụng cơ cấu liên kết phẳng, có kết cấu đơn giản, khả năng chịu lực lớn và độ ổn định khi hoạt động cao. Xi lanh (hoặc tay cầm) được đặt ở dây trục của van.
6. Trục truyền động (liên kết) được bịt kín bằng ống hàn bằng thép không gỉ 316L, có khả năng bịt kín tốt và có thể lắp đặt ở bất kỳ vị trí nào.
7. Người dùng có thể chọn chế độ thủ công, khí nén hoặc điện theo yêu cầu. Van tay có kết cấu đơn giản, vận hành dễ dàng, linh hoạt; và van khí nén và điện phù hợp cho điều khiển tự động.
8. Van cổng nối tiếp có ba phương thức kết nối trong hệ thống chân không: mặt bích CF được bịt kín bằng vòng đệm đồng và mặt bích ISO-F và ISO-K được bịt kín bằng vòng cao su flo.
Người liên hệ: Mr. Shawn Liu
Tel: 86-10-82548271
Fax: 86-010-62564613
