Tingkat kebocoran katup gerbang vakum tinggi baja tahan karat 1,3×E-10 Pa▪M3/S
Katup Gerbang, Penggerak Pneumatik, CCQ-80A DN80, Laju kebocoran 1,3*E-10 Pa▪m3/ s Seri katup gerbang vakum ultratinggi tipe baru (tipe A) adalah katup gerbang tipe ultra-tipis yang dikembangkan berdasarkan katup gerbang tipe lama asli, yang berlaku untuk vakum ultratinggi. Katup ini menggunakan ...
Katup gerbang vakum tinggi
,Katup gerbang baja tahan karat
Katup Gerbang, Penggerak Pneumatik, CCQ-80A DN80, Laju kebocoran 1,3*E-10 Pa▪m3/ s
Seri katup gerbang vakum ultratinggi tipe baru (tipe A) adalah katup gerbang tipe ultra-tipis yang dikembangkan berdasarkan katup gerbang tipe lama asli, yang berlaku untuk vakum ultratinggi. Katup ini menggunakan penggerak sekrup (manual dan elektrik) atau batang silinder (pneumatik) untuk mendorong (menarik) mekanisme tautan di bawah gerakan aksial poros segel, sehingga menggerakkan rakitan spul katup untuk melakukan gerakan aksial.
Permukaan luar katup mengadopsi finishing matte abu-abu perak. Kelihatannya bermutu tinggi dan murah hati. Bagian dan komponen utama seperti badan katup dan pelat katup terbuat dari baja tahan karat 304 dengan jumlah pengeluaran udara yang sangat rendah, dan komponen penggerak yang mewujudkan pergerakan badan katup mengadopsi bellow las baja tahan karat 316L. Gasket karet fluor yang diimpor dengan jumlah pendarahan udara yang sangat rendah digunakan untuk menyegel pelat katup.
Keuntungan:
1. Kekencangan yang baik
2. tingkat pendarahan udara yang sangat rendah
3. Gerakan stabil
4. Kebisingan dan getaran kecil
5. Mudah dipasang
6. Struktur kompak
Aplikasi:
Katup gerbang vakum ultrahigh seri adalah salah satu elemen penting dari sistem vakum Ultrahigh, yang dapat digunakan sebagai mekanisme peralihan saluran vakum Ultrahigh.
Katup gerbang vakum seri Ultrahigh berlaku untuk acara-acara dengan udara dan gas non-korosif sebagai media kerja.
| Model | CCQ-80A | |
| Flens | ISO-K/F, CF | |
| Diameter nominal | DN80 | |
| (Pa) rentang aplikasi |
105—10-7 | |
| Tingkat kebocoran (Pa▪m3/ s ) |
≤1.3×10-10 | |
| Modus berkendara | Pneumatik | |
| (MPa)Tekanan kerja | 0,4～0,5 | |
| Indikasi Katup Di Tempat | Magnetik | |
| (℃)Suhu pemanggangan | pada | 150 |
| mati | 120 | |
| Posisi pemasangan | Setiap | |
Fitur struktur:
1. Seluruh badan katup las internal baja tahan karat, dengan penyegelan yang baik, volume kecil, ringan dan penampilan elegan.
2. Rakitan spul katup memiliki struktur sederhana, bagian pengelasan lebih sedikit, proses pengelasan sederhana, perakitan dan debugging yang mudah, dan mekanisme bantalan rol rel ganda digunakan untuk gerakan aksialnya, dengan gerakan stabil dan akurasi kemudi yang tinggi.
3. Pelat segel dan pelat pendukung mengadopsi struktur pelat utuh, dan memiliki distribusi gaya pendukung yang merata dan kekakuan yang baik.
4. Ketika katup dibuka, bola baja penyangga terletak di lubang selongsong bola baja dan alur bola baja pada pelat segel dan pelat penyangga; ketika katup ditutup, bola baja akan didorong keluar dari alur dan ditempatkan pada bidang pelat segel dan pelat pendukung, berperan membelah dan menopang.
5. Mekanisme penggerak mengadopsi mekanisme hubungan planar, dengan struktur sederhana, daya dukung besar, dan stabilitas aksi tinggi. Silinder (atau pegangan) terletak di kawat poros katup.
6. Poros penggerak (tautan) disegel dengan baja tahan karat 316L yang dilas di bawah, dengan kinerja penyegelan yang baik, dan dapat dipasang di posisi mana pun.
7. Pengguna dapat memilih mode manual, pneumatik atau listrik sesuai kebutuhan. Katup manual memiliki struktur sederhana, yang beroperasi dengan mudah dan fleksibel; dan katup pneumatik dan listrik cocok untuk kontrol otomatis.
8. Katup gerbang seri memiliki tiga metode sambungan dalam sistem vakum: flensa CF yang disegel dengan mesin cuci tembaga dan flensa ISO-F dan ISO-K yang disegel dengan cincin karet fluor.
9. Dimensi keseluruhan dan dimensi sambungan utama katup gerbang seri:
