Manuelles Vakuum-Gatterventil DN35 Mechanische Anzeige E+5 bis 1E-7 Pa

Absperrschieber, CC-35B, manueller Antrieb, DN35, 1E+5-1E-7 Pa, mechanische Anzeige

Aktualisierte Ultrahochvakuum-Absperrschieber sind Ultrahochvakuum-Absperrschieber, die auf der Grundlage des Originalventils entwickelt wurden und für Ultrahochvakuum geeignet sind.

Es verfügt über ISO-K-, ISO-F- und CF-Standardflansche und der Anwendungsbereich reicht von 1E+5 bis 1E-7 Pa.

Die äußere Oberfläche des Ventils weist eine silbergraue, matte Oberfläche auf. Hauptteile und Komponenten wie Ventilkörper und Platte bestehen aus Edelstahl 304 mit sehr geringer Luftaustrittsmenge, und die Antriebskomponente, die die Bewegung des Ventilkörpers realisiert, besteht aus unten geschweißtem Edelstahl 316L. Zur Abdichtung der Ventilplatte wird eine importierte Fluorkautschukdichtung mit sehr geringer Entlüftungsmenge verwendet. Wenn Backen erforderlich ist, beachten Sie bitte den Leistungsindex. Dadurch wird verhindert, dass das Ventil beschädigt wird oder die Zuverlässigkeit der Ventildichtung beeinträchtigt wird.

Vorteile:

Hohe Zuverlässigkeit

Gute Dichtheit und extrem niedrige Entlüftungsrate

Stabile Bewegung, geringe Geräusche und Vibrationen

Einfache Installation und kompakte Struktur

Elegantes Erscheinungsbild

Strukturmerkmale:

1. Vollständiger interner Schweißventilkörper aus Edelstahl mit guter Abdichtung, kleinem Volumen, geringem Gewicht und elegantem Aussehen.

2. Die Ventilspulenbaugruppe verfügt über eine einfache Struktur, weniger Schweißteile, einen einfachen Schweißprozess, eine bequeme Montage und Fehlerbehebung, und für ihre axiale Bewegung wird ein Doppelschienen-Rollenlagermechanismus mit stabiler Bewegung und hoher Lenkgenauigkeit verwendet.

3. Dichtungsplatte und Stützplatte übernehmen die gesamte Plattenstruktur und weisen eine gleichmäßige Stützkraftverteilung und eine gute Steifigkeit auf.

4. Wenn das Ventil geöffnet ist, befindet sich die Stützstahlkugel im Loch der Stahlkugelhülse und in der Stahlkugelrille der Dichtungsplatte und der Stützplatte. Wenn das Ventil geschlossen ist, wird die Stahlkugel aus der Nut herausgedrückt und befindet sich auf der Ebene der Dichtungsplatte und der Stützplatte, wobei sie eine Spaltungs- und Stützfunktion übernimmt.

5. Der Antriebsmechanismus verfügt über einen planaren Verbindungsmechanismus mit einfacher Struktur, großer Tragfähigkeit und hoher Aktionsstabilität. Der Zylinder (oder Griff) befindet sich am Achsdraht des Ventils.

6. Die Antriebswelle (Verbindung) ist mit einem geschweißten Faltenbalg aus 316L-Edelstahl mit guter Dichtleistung abgedichtet und kann in jeder Position eingebaut werden.

7. Der Benutzer kann je nach Bedarf zwischen manuellem, pneumatischem oder elektrischem Modus wählen. Das manuelle Ventil hat eine einfache Struktur, die einfach und flexibel funktioniert. und pneumatische und elektrische Ventile sind für die automatische Steuerung geeignet.

8. Die Absperrschieber der Serie verfügen über drei Anschlussmethoden im Vakuumsystem: CF-Flansch, abgedichtet mit Kupferscheibe und ISO-F- und ISO-K-Flansche, abgedichtet mit Fluorkautschukring.

Spezifikationen: