Профессиональный вакуумный клапан от 1E+5 до 1E-7 Pa
Задвижка, пневматический привод, CCQ-63B,DN63, от 1E+5 до 1E-7 Па Серия задвижек для сверхвысокого вакуума обновленного типа (тип B) представляет собой задвижки ультратонкого типа, разработанные на основе оригинальных задвижек старого типа, которые применимы для сверхвысокого вакуума. В клапане испо...
Вакуумный клапан для случаев
,профессиональный вакуумный клапан
Задвижка, пневматический привод, CCQ-63B,DN63, от 1E+5 до 1E-7 Па
Серия задвижек для сверхвысокого вакуума обновленного типа (тип B) представляет собой задвижки ультратонкого типа, разработанные на основе оригинальных задвижек старого типа, которые применимы для сверхвысокого вакуума. В клапане используется винтовой (ручной и электрический) или цилиндрический шток (пневматический) привод для толкания (тяги) звеньевого механизма под осевым перемещением вала уплотнения, таким образом приводя в движение золотник клапана в осевом направлении.
Внешняя поверхность клапана имеет матовую серебристо-серую отделку. Выглядит это полноценно и щедро. Основные детали и компоненты, такие как корпус клапана и пластина клапана, изготовлены из нержавеющей стали 304 с очень низким объемом стравливания воздуха, а в приводном компоненте, который осуществляет движение корпуса клапана, используются сварные сильфоны из нержавеющей стали 316L. Для герметизации тарелки клапана используется импортная прокладка из фторкаучука с очень низким количеством воздухоотвода.
Приложения:
Задвижка серии сверхвысокого вакуума является одним из важных элементов системы сверхвысокого вакуума, который может использоваться в качестве механизма переключения линии сверхвысокого вакуума.
Серия задвижек сверхвысокого вакуума применима в случаях, когда в качестве рабочей среды используется воздух и неагрессивный газ.
Преимущества:
Задвижка этой серии обладает хорошей герметичностью и сверхнизкой скоростью стравливания воздуха, стабильным движением, низким уровнем шума и вибрации.
Его легко установить. Физически он имеет компактную структуру и элегантный внешний вид.
Технические характеристики:
| Модель | CCQ-63B | |
| Фланец | ИСО-К/Ф, КФ | |
| номинальный диаметр | Ду63 | |
| (Па) область применения |
105—10-7 | |
| Скорость утечки (Па▪м3/с ) |
≤1,3×10-10 | |
| Режим вождения | Пневматический | |
| (МПа)Рабочее давление | 0,3～0,4 | |
| Индикация установки клапана | Магнитный | |
| (℃) Температура выпечки | на | 150 |
| выключенный | 120 | |
| Монтажное положение | Любой | |
Особенности конструкции
1. Корпус клапана из нержавеющей стали с внутренней сваркой, с хорошей герметизацией, небольшим объемом, легким весом и элегантным внешним видом.
2. Золотник клапана имеет простую конструкцию, меньше сварочных деталей, простой процесс сварки, удобную сборку и отладку, а для осевого перемещения используется двухрельсовый роликоподшипниковый механизм, обеспечивающий стабильное движение и высокую точность рулевого управления.
3. Уплотнительная пластина и опорная пластина имеют цельную конструкцию, имеют равномерное распределение опорной силы и хорошую жесткость.
4. Когда клапан открыт, опорный стальной шарик располагается в отверстии втулки стального шарика и в канавке стального шарика уплотнительной пластины и опорной пластины; когда клапан закрыт, стальной шарик выталкивается из канавки и располагается в плоскости уплотнительной пластины и опорной пластины, играя роль расщепления и поддержки.
5. Приводной механизм использует плоский рычажный механизм, имеет простую конструкцию, большую несущую способность и высокую стабильность действия. Цилиндр (или ручка) расположен на оси клапана.
6. Приводной вал (звено) уплотнен сварным сильфоном из нержавеющей стали 316L, обладает хорошими герметизирующими характеристиками и может быть установлен в любом положении.
7. Пользователь может выбрать ручной, пневматический или электрический режим по мере необходимости. Ручной клапан имеет простую конструкцию, работает легко и гибко; и пневматический и электрический клапан подходят для автоматического управления.
8. Серийные задвижки имеют три способа подключения в вакуумной системе: фланец CF, уплотненный медной шайбой, и фланцы ISO-F и ISO-K, уплотненные кольцом из фторкаучука.
9. Габаритные размеры и основные присоединительные размеры серийной задвижки:
