Professionelle Anwendung für Vakuumschieber 1E+5 bis 1E-7 Pa für verschiedene Anlässe

Absperrschieber, pneumatischer Antrieb, CCQ-63B, DN63, 1E+5 bis 1E-7 Pa

Aktualisierte Ultrahochvakuum-Absperrschieberserien vom Typ (B-Typ) sind ultradünne Absperrschieber, die auf der Grundlage ursprünglicher Absperrschieber alten Typs entwickelt wurden und für Ultrahochvakuum geeignet sind. Das Ventil nutzt einen Schrauben- (manuell und elektrisch) oder einen Zylinderstangenantrieb (pneumatisch), um den Verbindungsmechanismus unter der axialen Bewegung der Dichtungswelle zu drücken (zu ziehen) und so die Ventilspulenbaugruppe anzutreiben, um eine axiale Bewegung auszuführen.

Die Außenfläche des Ventils weist eine silbergraue, matte Oberfläche auf. Es sieht hochwertig und großzügig aus. Hauptteile und Komponenten wie Ventilkörper und Ventilplatte bestehen aus Edelstahl 304 mit sehr geringer Luftaustrittsmenge, und die Antriebskomponente, die die Bewegung des Ventilkörpers realisiert, besteht aus geschweißten Faltenbälgen aus Edelstahl 316L. Zur Abdichtung der Ventilplatte wird eine importierte Fluorkautschukdichtung mit sehr geringer Entlüftungsmenge verwendet.

Anwendungen:

Der Ultrahochvakuum-Absperrschieber der Serie ist eines der wichtigen Elemente des Ultrahochvakuumsystems, das als Schaltmechanismus der Ultrahochvakuumleitung verwendet werden kann.

Der Ultrahochvakuum-Absperrschieber der Serie eignet sich für Anwendungen mit Luft und nicht korrosiven Gasen als Arbeitsmedien.

Vorteile:

Dieser Absperrschieber der Serie verfügt über eine gute Dichtheit und eine extrem niedrige Entlüftungsrate, eine stabile Bewegung sowie geringe Geräusche und Vibrationen

Es ist einfach zu installieren. Physisch hat es eine kompakte Struktur und ein elegantes Aussehen.

Spezifikationen:

Strukturmerkmale

1. Vollständiger interner Schweißventilkörper aus Edelstahl mit guter Abdichtung, kleinem Volumen, geringem Gewicht und elegantem Aussehen.

2. Die Ventilspulenbaugruppe verfügt über eine einfache Struktur, weniger Schweißteile, einen einfachen Schweißprozess, eine bequeme Montage und Fehlerbehebung, und für ihre axiale Bewegung wird ein Doppelschienen-Rollenlagermechanismus mit stabiler Bewegung und hoher Lenkgenauigkeit verwendet.

3. Dichtungsplatte und Stützplatte übernehmen die gesamte Plattenstruktur und weisen eine gleichmäßige Stützkraftverteilung und eine gute Steifigkeit auf.

4. Wenn das Ventil geöffnet ist, befindet sich die Stützstahlkugel im Loch der Stahlkugelhülse und in der Stahlkugelrille der Dichtungsplatte und der Stützplatte. Wenn das Ventil geschlossen ist, wird die Stahlkugel aus der Nut herausgedrückt und befindet sich auf der Ebene der Dichtungsplatte und der Stützplatte, wobei sie eine Spaltungs- und Stützfunktion übernimmt.

5. Der Antriebsmechanismus verfügt über einen planaren Verbindungsmechanismus mit einfacher Struktur, großer Tragfähigkeit und hoher Aktionsstabilität. Der Zylinder (oder Griff) befindet sich am Achsdraht des Ventils.

6. Die Antriebswelle (Verbindung) ist mit einem geschweißten Faltenbalg aus 316L-Edelstahl mit guter Dichtleistung abgedichtet und kann in jeder Position eingebaut werden.

7. Der Benutzer kann je nach Bedarf zwischen manuellem, pneumatischem oder elektrischem Modus wählen. Das manuelle Ventil hat eine einfache Struktur, die einfach und flexibel funktioniert. und pneumatische und elektrische Ventile sind für die automatische Steuerung geeignet.

8. Die Absperrschieber der Serie verfügen über drei Anschlussmethoden im Vakuumsystem: CF-Flansch, abgedichtet mit Kupferscheibe und ISO-F- und ISO-K-Flansche, abgedichtet mit Fluorkautschukring.

9. Gesamtabmessungen und Hauptanschlussmaße des Serienschiebers: