Задвижка, пневматический привод, CCD-250A DN250, 1E+5-1E-7 Па
Новый тип задвижек сверхвысокого вакуума представляет собой задвижки сверхтонкого типа, разработанные на основе оригинального клапана и применимые для сверхвысокого вакуума. Внешняя поверхность клапана имеет матовую серебристо-серую отделку. Выглядит высококлассно. Основные части и компоненты, такие как корпус клапана и пластина, изготовлены из нержавеющей стали 304 с очень низким объемом стравливания воздуха, а приводной компонент, который осуществляет движение корпуса клапана, изготовлен из нержавеющей стали 316L, приваренной снизу. Для герметизации тарелки клапана используется импортная прокладка из фторкаучука с очень низким количеством воздухоотвода. Если требуется выпечка, обратитесь к Индексу производительности. Это предотвращает повреждение клапана или снижение надежности уплотнения клапана.
Спецификация:
| Модель |
ПЗС-250А |
| Фланец |
КФ/ИСО-Ф/ИСО-К |
| номинальный диаметр |
Ду250 |
(Па)
область применения |
105—10-7 |
Скорость утечки (Па▪м3/с
) |
≤1,3×10-10 |
| Режим вождения |
Электрический |
| (МПа)Рабочее давление |
0,5-0,6 |
| (В) Рабочее напряжение |
90≤AC≤240 |
| Индикация установки клапана |
Тактовый переключатель |
| (℃) Температура выпечки |
на |
150 |
| выключенный |
120 |
| Монтажное положение |
Любой |
Преимущества:
1. Высокая надежность
2. Хорошая герметичность и сверхнизкая скорость стравливания воздуха.
3. Стабильное движение, небольшой шум и вибрация.
4. Простая установка и компактная конструкция.
5. Хороший внешний вид
Приложения:
Задвижка серии сверхвысокого вакуума является одним из важных элементов системы сверхвысокого вакуума, который может использоваться в качестве механизма переключения линии сверхвысокого вакуума.
Серия задвижек сверхвысокого вакуума применима в случаях, когда в качестве рабочей среды используется воздух и неагрессивный газ.
Принцип:
В клапане используется винтовой (ручной и электрический) или привод штока цилиндра (пневматический), который толкает (тянет) механизм звеньев под осевым перемещением вала уплотнения, тем самым приводя в движение узел золотника клапана для выполнения осевого перемещения. Когда стопорный блок на золотнике клапана перемещается до конца, уплотнительная пластина и опорная пластина прекратят осевое движение, в этот момент уплотнительная пластина и опорная пластина будут концентричны с боковым фланцевым отверстием. Если продолжать толкать золотник клапана в сборе, стальной шарик, который лежит в канавке стального шарика уплотнительной пластины и опорной пластины, будет постепенно выталкиваться наружу, таким образом, чтобы стальной шарик отделил уплотнительную пластину и опорную пластину и, соответственно, прижал к уплотняющей поверхности и опорной поверхности фланца, когда стальной шарик полностью покинет канавку и выйдет из канавки. расположенный в плоскости уплотнительной пластины и опорной пластины, он достигает максимальной силы прижима, клапан полностью закрывается, а под действием уплотнительного кольца из фторкаучука он оказывает желаемый уплотняющий эффект; Когда золотник клапана в сборе тянется назад, из-за очень большого трения между уплотнительной пластиной, опорной пластиной и поверхностями фланца стальной шарик сначала втягивается обратно в канавку стального шарика уплотнительной пластины и опорной пластины, под действием пружины уплотнительная пластина и опора покидают уплотнительную поверхность и опорную поверхность фланца и вдавливают стальной шарик в канавку стального шарика, и весь узел золотника клапана перемещается назад под приводом звеньевого механизма, покидает отверстие фланца и полностью открывает клапан.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
