Profesjonalny zawór próżniowy z napędem elektrycznym i stabilnym ruchem CCD-150A DN150
Zasuwa odcinająca, napęd elektryczny, CCD-150A DN150, 1E+5-1E-7 Pa, elektryczna Nowy typ zasuwy o ultrawysokiej próżni to zasuwy typu ultra-think, opracowane w oparciu o oryginalny zawór, przeznaczone do pracy w ultrawysokiej próżni. Zewnętrzna powierzchnia zaworu ma srebrno-szare, matowe wyko...
Elektryczny zawór próżniowy
,Profesjonalny zawór próżniowy
,Wyniki badań
Zasuwa odcinająca, napęd elektryczny, CCD-150A DN150, 1E+5-1E-7 Pa, elektryczna
Nowy typ zasuwy o ultrawysokiej próżni to zasuwy typu ultra-think, opracowane w oparciu o oryginalny zawór, przeznaczone do pracy w ultrawysokiej próżni. Zewnętrzna powierzchnia zaworu ma srebrno-szare, matowe wykończenie. Wygląda na wysoką klasę. Główne części i podzespoły, takie jak korpus zaworu i płyta, wykonane są ze stali nierdzewnej 304 o bardzo niskim ubytku powietrza, a element napędowy realizujący ruch korpusu zaworu jest wykonany ze stali nierdzewnej 316L spawanej poniżej. Do uszczelnienia płytki zaworowej stosuje się importowaną uszczelkę z gumy fluorowej o bardzo niskim odpowietrzeniu. Jeśli wymagane jest pieczenie, należy zapoznać się ze wskaźnikiem wydajności. Aby zapobiec uszkodzeniu zaworu lub wpływowi na niezawodność uszczelnienia zaworu.
Aplikacje:
Seria zasuw o ultrawysokiej próżni jest jednym z ważnych elementów systemu ultrawysokiej próżni, który może być stosowany jako mechanizm przełączający linii ultrawysokiej próżni.
Seria zasuw o ultrawysokiej próżni ma zastosowanie w przypadkach, gdy czynnikiem roboczym jest powietrze i niekorodujący gaz.
Zalety:
1. Wysoka niezawodność
2. Dobra szczelność i bardzo niski współczynnik odpowietrzania
3. Stabilny ruch, mały hałas i wibracje
4. Łatwa instalacja i zwarta konstrukcja
5. Elegancki wygląd
Dane techniczne:
| Model | CCD-150A | |
| Kołnierz | CF/ISO-F/ISO-K | |
| średnica nominalna | DN150 | |
| (Rocznie) zakres zastosowań |
105—10-7 | |
| Szybkość wycieku (Pa▪m3/s ) |
≤1,3×10-10 | |
| Tryb jazdy | Elektryczny | |
| (MPa) Ciśnienie robocze | 0,4-0,5 | |
| (V) Napięcie robocze | 90≤AC≤240 | |
| Wskaźnik obecności zaworu | Przełącznik taktowy | |
| (℃) Temperatura pieczenia | NA | 150 |
| wyłączony | 120 | |
| Pozycja montażowa | Każdy | |
Zasada:
Zawór wykorzystuje napęd śrubowy (ręczny i elektryczny) lub pręt cylindra (pneumatyczny) do pchania (ciągnięcia) mechanizmu łączącego pod ruchem osiowym wału uszczelniającego, a tym samym do napędzania zespołu szpuli zaworu w celu wykonania ruchu osiowego. Kiedy blok zatrzymujący na zespole szpuli zaworu przesunie się do końca, płyta uszczelniająca i płyta nośna zatrzymają ruch osiowy, w tym momencie płyta uszczelniająca i płyta nośna będą koncentryczne z bocznym otworem kołnierza. Jeśli nadal będziesz popychać zespół szpuli zaworu, stalowa kula znajdująca się w stalowym rowku kulkowym płyty uszczelniającej i płyty nośnej będzie stopniowo wypychana, powodując oddzielenie płyty uszczelniającej i wspornika przez stalową kulkę i odpowiednio dociśnięcie do powierzchni uszczelniającej i powierzchni nośnej kołnierza, gdy stalowa kula całkowicie opuści rowek i znajdzie się na płaszczyźnie płyty uszczelniającej i płyty nośnej osiągnie maksymalną siłę docisku, zawór zostanie całkowicie zamknięty i pod działaniem pierścienia uszczelniającego z kauczuku fluorowego zapewni pożądany efekt uszczelniający; gdy zespół suwaka zaworu zostanie pociągnięty do tyłu, ze względu na bardzo duże tarcie między płytą uszczelniającą a płytą nośną i powierzchniami kołnierza, stalowa kula zostanie najpierw odciągnięta z powrotem do rowka stalowej kuli płyty uszczelniającej i płyty nośnej, pod działaniem sprężyny płyta uszczelniająca i wspornik opuszczają powierzchnię uszczelniającą i powierzchnię nośną kołnierza i wciskają stalową kulkę w rowek stalowej kuli, a cały zespół suwaka zaworu przesuwa się do tyłu pod napędem mechanizmu łączącego, opuszcza otwór kołnierza i powoduje całkowite otwarcie zaworu.
