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品質 信頼性の高い電気ゲート バルブ CCD シリーズ 0.4-0.5 MPa の作動圧力 工場
品質 信頼性の高い電気ゲート バルブ CCD シリーズ 0.4-0.5 MPa の作動圧力 工場

信頼性の高い電気ゲート バルブ CCD シリーズ 0.4-0.5 MPa の作動圧力

信頼性の高い電気ゲート バルブ CCD シリーズ 0.4-0.5 MPa の作動圧力
基本特性
原産国
中国
ブランド名
KYKY
証明書
CE
製品型式
CCD-35B
取引プロパティ
MOQ
1
支払方法
T/T、L/C
製品概要

ゲートバルブ CCDシリーズ 電動駆動 CCD-35B ND35 1E+5-1E-7Pa 新型超高真空ゲートバルブ(B)は、独自のバルブをベースに開発された超高真空対応のウルトラシンクタイプのゲートバルブです。バルブ外面はシルバーグレーマット仕上げを採用。見た目も高級感があります。弁体やプレートなどの主要部品にはエア抜き量の極めて少ない304ステンレス鋼を使用し、弁体の動きを実現する駆動部品には316Lステンレス鋼を下に溶接して採用しています。バルブプレートのシールにはエア抜き量が極めて少ない輸入フッ素ゴムガスケットを使用しています。ベーキングが必要な場合は性能指数をご参照ください。バルブの破...

製品詳細
ハイライト:

0.4-0.5 MPa ゲートバルブ

,

高信頼性の電気ゲートバルブ

Drive Mode: 電動タクトスイッチ付
Working Voltage: 90≦AC≦240
Flange: CF/ISO-F/ISO-K DN35
Working Prssure: 0.4-0.5MPa
Materials: ステンレス鋼
製品説明

ゲートバルブ CCDシリーズ 電動駆動 CCD-35B ND35 1E+5-1E-7Pa

新型超高真空ゲートバルブ(B)は、独自のバルブをベースに開発された超高真空対応のウルトラシンクタイプのゲートバルブです。バルブ外面はシルバーグレーマット仕上げを採用。見た目も高級感があります。弁体やプレートなどの主要部品にはエア抜き量の極めて少ない304ステンレス鋼を使用し、弁体の動きを実現する駆動部品には316Lステンレス鋼を下に溶接して採用しています。バルブプレートのシールにはエア抜き量が極めて少ない輸入フッ素ゴムガスケットを使用しています。ベーキングが必要な場合は性能指数をご参照ください。バルブの破損やバルブシールの信頼性への影響を防ぎます。

 

アプリケーション:

シリーズ超高真空ゲートバルブは超高真空システムの重要な要素の一つであり、超高真空ラインの切り替え機構として使用できます。

超高真空ゲートバルブシリーズは空気や非腐食性ガスを作動媒体とする用途に適しています。

 

利点:

このシリーズのゲートバルブは、高い信頼性、優れた気密性と超低エア抜き率、安定した動作、小さな騒音と振動、簡単な設置とコンパクトな構造、エレガントな外観などの利点があります。

 

仕様:

モデル CCD-35B
フランジ CF/ISO-F/ISO-K
呼び径 DN35
(パ)
適用範囲
105—10-7
漏れ量(Pa・m3/s
)
≤1.3×10-10
ドライブモード 電気
(MPa)使用圧力 0.3~0.4
(V) 使用電圧 24≦DC≦80
バルブが所定の位置にあることを示す タクトスイッチ
(℃)焼成温度 の上 150
オフ 120
取付位置 どれでも

 

原理:

バルブは、ネジ (手動および電動) またはシリンダー ロッド (空​​気圧) 駆動を利用して、シール シャフトの軸方向の動きでリンク機構を押し (引いて)、バルブ スプール アセンブリを駆動して軸方向に動きます。バルブスプールアセンブリのストップブロックが最後まで移動すると、シールプレートとサポートプレートは軸方向の動きを停止します。この時点で、シールプレートとサポートプレートはフランジの横穴と同心になります。バルブスプールアセンブリを押し続けると、シールプレートとサポートプレートの鋼球溝にある鋼球が徐々に押し出され、鋼球によってシールプレートとサポートが切り離され、鋼球が溝から完全に離れたときにそれぞれシール面とフランジの支持面を押し付けます。シールプレートとサポートプレートの面に位置すると、最大押圧力に達し、バルブが完全に閉じ、フッ素ゴムシールリングの作用により所定のシール効果を発揮します。バルブスプールアセンブリが後方に引っ張られると、シールプレートとサポートプレートとフランジ面の間の非常に大きな摩擦により、鋼球はまずシールプレートとサポートプレートの鋼球溝に引き戻され、バネの作用によりシールプレートとサポートがフランジのシール面と支持面を離れて鋼球を鋼球溝に押し込み、バルブスプールアセンブリ全体がリンク機構の駆動により後方に移動し、フランジオリフィスから離れ、バルブが完全に開きます。