นวัตกรรมเครื่องมือทางวิทยาศาสตร์
พัฒนาไปสู่องค์กรชั้นหนึ่ง
|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| วัสดุ: | สแตนเลส | อัตราการรั่วไหล: | ≤1.3×10-10a▪m3/วินาที |
|---|---|---|---|
| หน้าแปลน: | ISO-K/ISO-F/CF DN150 พร้อมปะเก็นยางฟลูออรีน | โหมดขับเคลื่อน: | คู่มือ |
| เน้น: | วาล์วประตูมือ,วาล์วประตูแวท |
||
เกทวาล์ว , CC-150A , เกียร์ธรรมดา , ข้อบ่งชี้ทางกลไก , 1E+5 ถึง 1E-7 Pa
วาล์วประตูสุญญากาศชนิดพิเศษที่ได้รับการอัพเดตเป็นวาล์วประตูชนิดคิดพิเศษที่พัฒนาขึ้นจากวาล์วดั้งเดิม ซึ่งใช้ได้กับสุญญากาศที่มีปริมาณสูงเป็นพิเศษ
มีหน้าแปลนมาตรฐาน DN150 ISO- K, ISO-F และ CF และช่วงการใช้งานกว้างตั้งแต่ 10E5 ถึง 10E-7 Pa
พื้นผิวด้านนอกของวาล์วใช้การเคลือบด้านสีเทาเงิน ชิ้นส่วนและส่วนประกอบหลัก เช่น ตัววาล์วและแผ่นทำจากสแตนเลส 304 ที่มีปริมาณการไหลเวียนของอากาศต่ำมาก และส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนที่รับรู้ถึงการเคลื่อนไหวของตัววาล์วใช้เหล็กกล้าไร้สนิม 316L ที่เชื่อมด้านล่าง ปะเก็นยางฟลูออรีนนำเข้าที่มีปริมาณการระบายอากาศต่ำมากใช้สำหรับปิดผนึกแผ่นวาล์ว หากจำเป็นต้องอบ โปรดดูดัชนีประสิทธิภาพ เพื่อป้องกันไม่ให้วาล์วเสียหายหรือความน่าเชื่อถือของซีลวาล์วไม่ได้รับผลกระทบ
ข้อดี: :
1. ความน่าเชื่อถือสูง
2. ความรัดกุมที่ดีและอัตราการไหลเวียนของอากาศต่ำเป็นพิเศษ
3. การเคลื่อนไหวที่มั่นคง เสียงเล็กน้อย และการสั่นสะเทือน
4. ติดตั้งง่ายและโครงสร้างที่กะทัดรัด
5. รูปลักษณ์ที่หรูหรา
คุณสมบัติโครงสร้าง:
1. ตัววาล์วเชื่อมภายในสแตนเลสทั้งหมด มีการปิดผนึกที่ดี ปริมาณขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และรูปลักษณ์ที่หรูหรา
2. ชุดประกอบสปูลวาล์วมีโครงสร้างที่เรียบง่าย ชิ้นส่วนเชื่อมน้อย กระบวนการเชื่อมง่าย ประกอบและแก้ไขจุดบกพร่องที่สะดวก และกลไกแบริ่งลูกกลิ้งรางคู่ใช้สำหรับการเคลื่อนที่ตามแนวแกน โดยมีการเคลื่อนไหวที่มั่นคงและความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวสูง
3. แผ่นซีลและแผ่นรองรับใช้โครงสร้างแผ่นทั้งหมด และมีการกระจายแรงรองรับและความแข็งแกร่งที่ดี
4. เมื่อเปิดวาล์ว ลูกเหล็กรองรับจะอยู่ที่รูปลอกลูกเหล็กและร่องลูกเหล็กของแผ่นซีลและแผ่นรองรับ เมื่อวาล์วปิด ลูกเหล็กจะถูกผลักออกจากร่องและอยู่ที่ระนาบของแผ่นซีลและแผ่นรองรับ ทำหน้าที่แยกและรองรับ
5. กลไกการขับเคลื่อนใช้กลไกการเชื่อมโยงระนาบซึ่งมีโครงสร้างที่เรียบง่าย ความจุแบริ่งขนาดใหญ่ และความเสถียรในการทำงานสูง กระบอกสูบ (หรือด้ามจับ) อยู่ที่เส้นแกนของวาล์ว
6. เพลาขับ (ลิงค์) ถูกปิดผนึกด้วยท่อเชื่อมสแตนเลส 316L มีประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีและสามารถติดตั้งได้ทุกตำแหน่ง
7. ผู้ใช้สามารถเลือกโหมดแมนนวล นิวแมติก หรือไฟฟ้าได้ตามต้องการ วาล์วแบบแมนนวลมีโครงสร้างเรียบง่ายซึ่งทำงานได้ง่ายและยืดหยุ่น และวาล์วนิวแมติกและไฟฟ้าเหมาะสำหรับการควบคุมอัตโนมัติ
8. วาล์วประตูซีรีส์มีวิธีการเชื่อมต่อสามวิธีในระบบสุญญากาศ: หน้าแปลน CF ปิดผนึกด้วยแหวนรองทองแดง และหน้าแปลน ISO-F และ ISO-K ปิดผนึกด้วยวงแหวนยางฟลูออรีน
ข้อมูลจำเพาะ:
ผู้ติดต่อ: Mr. Shawn Liu
โทร: 86-10-82548271
แฟกซ์: 86-010-62564613
