Стабильный вакуумный шлюзовой клапан Ручное приводное механическое указание 1E+5 до 1E-7 Pa

Задвижка , CC-250A , ручной привод , от 1E+5 до 1E-7 Па , Механическая индикация

Задвижки сверхвысокого вакуума обновленного типа представляют собой задвижки сверхвысокого вакуума, разработанные на основе оригинального клапана и применимые для сверхвысокого вакуума.

Он имеет стандартные фланцы DN250 ISO-K, ISO-F и CF DN250, а диапазон применения широк: от 1E+5 до 1E-7 Па.

Внешняя поверхность клапана имеет матовую серебристо-серую отделку. Основные части и компоненты, такие как корпус клапана и пластина, изготовлены из нержавеющей стали 304 с очень низким объемом стравливания воздуха, а приводной компонент, который осуществляет движение корпуса клапана, изготовлен из нержавеющей стали 316L, приваренной снизу. Для герметизации тарелки клапана используется импортная прокладка из фторкаучука с очень низким количеством воздухоотвода. Если требуется выпечка, обратитесь к Индексу производительности. Это предотвращает повреждение клапана или снижение надежности уплотнения клапана.

Преимущества:

1. Высокая надежность

2. Хорошая герметичность и сверхнизкая скорость стравливания воздуха.

3. Стабильное движение, небольшой шум и вибрация.

4. Простая установка и компактная конструкция.

5. Элегантный внешний вид.

Особенности структуры:

1. Корпус клапана из нержавеющей стали с внутренней сваркой, с хорошей герметизацией, небольшим объемом, легким весом и элегантным внешним видом.

2. Золотник клапана имеет простую конструкцию, меньше сварочных деталей, простой процесс сварки, удобную сборку и отладку, а для осевого перемещения используется двухрельсовый роликоподшипниковый механизм, обеспечивающий стабильное движение и высокую точность рулевого управления.

3. Уплотнительная пластина и опорная пластина имеют цельную конструкцию, имеют равномерное распределение опорной силы и хорошую жесткость.

4. Когда клапан открыт, опорный стальной шарик располагается в отверстии втулки стального шарика и в канавке стального шарика уплотнительной пластины и опорной пластины; когда клапан закрыт, стальной шарик выталкивается из канавки и располагается в плоскости уплотнительной пластины и опорной пластины, играя роль расщепления и поддержки.

5. Приводной механизм использует плоский рычажный механизм, имеет простую конструкцию, большую несущую способность и высокую стабильность действия. Цилиндр (или ручка) расположен на оси клапана.

6. Приводной вал (звено) уплотнен сварным сильфоном из нержавеющей стали 316L, обладает хорошими герметизирующими характеристиками и может быть установлен в любом положении.

7. Пользователь может выбрать ручной, пневматический или электрический режим по мере необходимости. Ручной клапан имеет простую конструкцию, работает легко и гибко; и пневматический и электрический клапан подходят для автоматического управления.

8. Серийные задвижки имеют три способа подключения в вакуумной системе: фланец CF, уплотненный медной шайбой, и фланцы ISO-F и ISO-K, уплотненные кольцом из фторкаучука.

Технические характеристики: