Wyższa niezawodność Valves podciśnieniowe VAT manualny napęd DN50 lekka waga

Zasuwa odcinająca, CC-50B, napęd ręczny, DN50, 1E+5 do 1E-7 Pa

Zaktualizowany typ zasuwy o ultrawysokiej próżni to zasuwy typu ultra-think, opracowane w oparciu o oryginalny zawór, mające zastosowanie do ultrawysokiej próżni.

Posiada kołnierz w standardzie ISO-K, ISO-F i CF, a zakres zastosowań jest szeroki od 1E + 5 do 1E-7 Pa.

Zewnętrzna powierzchnia zaworu ma srebrno-szare, matowe wykończenie. Główne części i podzespoły, takie jak korpus zaworu i płyta, wykonane są ze stali nierdzewnej 304 o bardzo niskim ubytku powietrza, a element napędowy realizujący ruch korpusu zaworu jest wykonany ze stali nierdzewnej 316L spawanej poniżej. Do uszczelnienia płytki zaworowej stosuje się importowaną uszczelkę z gumy fluorowej o bardzo niskim odpowietrzeniu. Jeśli wymagane jest pieczenie, należy zapoznać się ze wskaźnikiem wydajności. Aby zapobiec uszkodzeniu zaworu lub wpływowi na niezawodność uszczelnienia zaworu.

Zalety:

1. Wysoka niezawodność

2. Dobra szczelność i bardzo niski współczynnik odpowietrzania

3. Stabilny ruch, mały hałas i wibracje

4. Łatwa instalacja i zwarta konstrukcja

5. Elegancki wygląd

Cechy struktury:

1. Cały korpus zaworu ze stali nierdzewnej do spawania wewnętrznego, z dobrym uszczelnieniem, małą objętością, lekkością i eleganckim wyglądem.

2. Zespół szpuli zaworu ma prostą konstrukcję, mniej części spawalniczych, prosty proces spawania, wygodny montaż i debugowanie, a mechanizm łożyska wałeczkowego z podwójną szyną zapewnia jego ruch osiowy, stabilny ruch i wysoką dokładność sterowania.

3. Płyta uszczelniająca i płyta nośna przyjmują całą konstrukcję płyty i mają równomierny rozkład siły nośnej oraz dobrą sztywność.

4. Gdy zawór jest otwarty, stalowa kula nośna znajduje się w otworze tulei stalowej kuli i rowku stalowej kuli w płycie uszczelniającej i płycie nośnej; gdy zawór jest zamknięty, stalowa kula zostanie wypchnięta z rowka i umieszczona w płaszczyźnie płyty uszczelniającej i płyty nośnej, pełniąc rolę rozłupującą i podtrzymującą.

5. Mechanizm napędowy wykorzystuje płaski mechanizm łączący o prostej konstrukcji, dużej nośności i wysokiej stabilności działania. Cylinder (lub uchwyt) znajduje się na osi zaworu.

6. Wał napędowy (łącznik) jest uszczelniony przyspawanym mieszkiem ze stali nierdzewnej 316L, zapewniającym dobre właściwości uszczelniające i można go zamontować w dowolnym położeniu.

7. Użytkownik może wybrać tryb ręczny, pneumatyczny lub elektryczny w zależności od potrzeb. Zawór ręczny ma prostą konstrukcję, która działa łatwo i elastycznie; oraz zawór pneumatyczny i elektryczny nadają się do automatycznego sterowania.

8. Zasuwy szeregowe mają trzy metody łączenia w systemie próżniowym: kołnierz CF uszczelniony podkładką miedzianą oraz kołnierze ISO-F i ISO-K uszczelnione pierścieniem z gumy fluorowej.

Dane techniczne: